## Как работает двигатель ВАЗ 2110
Двигатель ВАЗ 2110 – это 8-клапанный 4-цилиндровый бензиновый двигатель с рядным расположением цилиндров и рабочим объемом 1,5 литра. Он устанавливался на семейство классических автомобилей ВАЗ, в том числе на модель ВАЗ 2110.
### Принцип работы двигателя ВАЗ 2110
Работа двигателя ВАЗ 2110 основана на четырехтактном цикле. Такт – это один полный оборот коленчатого вала (КВ). Четырехтактный цикл состоит из следующих тактов:
1. **Впуск**. Топливовоздушная смесь подается из карбюратора или инжектора в цилиндр через открытый впускной клапан.
2. **Сжатие**. Поршень поднимается вверх, сжимая топливовоздушную смесь. Впускной и выпускной клапаны закрыты.
3. **Рабочий ход**. Происходит искровой разряд, воспламеняющий топливовоздушную смесь. Давление в цилиндре резко возрастает, толкая поршень вниз. Выпускной и впускной клапаны закрыты.
4. **Выпуск**. Отработавшие газы выталкиваются поршнем из цилиндра через открытый выпускной клапан.
### Устройство двигателя ВАЗ 2110
Основные компоненты двигателя ВАЗ 2110:
— **Блок цилиндров**. Отлитая из чугуна деталь, в которой размещены цилиндры, каналы системы охлаждения и смазки.
— **Поршни**. Перемещаются в цилиндрах, преобразуя возвратно-поступательное движение в крутящий момент на КВ.
— **Поршневые кольца**. Установлены в канавках на поршнях и обеспечивают герметичность цилиндров.
— **Шатуны**. Соединяют поршни с КВ.
— **Коленчатый вал**. Вращается в подшипниках, установленных в блоке цилиндров, и преобразует поступательное движение поршней во вращательное.
— **Распределительный вал**. Управляет открытием и закрытием клапанов, расположенных в головке блока цилиндров (ГБЦ).
— **Клапаны**. Открывают и закрывают впускные и выпускные отверстия в цилиндрах.
— **ГБЦ**. Отлитая из алюминия деталь, установленная на блоке цилиндров и содержащая камеру сгорания, клапаны и механизм их привода.
### Топливная система
Двигатель ВАЗ 2110 может быть оснащен карбюраторной или инжекторной системой впрыска топлива.
**Карбюраторная система** состоит из карбюратора, подающего топливо в цилиндры. Карбюратор смешивает воздух и топливо в нужной пропорции, а затем подает смесь во впускной коллектор.
**Инжекторная система** использует электронные форсунки, управляемые компьютером двигателя (ЭБУ). Форсунки впрыскивают топливо непосредственно в цилиндры, что обеспечивает более точное дозирование топлива и улучшает экономичность.
### Система зажигания
Система зажигания обеспечивает искру, необходимую для воспламенения топливовоздушной смеси. Она состоит из следующих компонентов:
— **Катушка зажигания**. Преобразует напряжение бортовой сети в высоковольтное напряжение.
— **Трамблер**. Распределяет высоковольтное напряжение по свечам зажигания.
— **Свечи зажигания**. Устанавливаются в ГБЦ и генерируют искру между электродами.
### Система смазки
Система смазки обеспечивает смазку трущихся поверхностей двигателя. Она состоит из следующих компонентов:
— **Масляный насос**. Качает масло из масляного картера и подает его под давлением к трущимся поверхностям.
— **Масляный фильтр**. Очищает масло от продуктов износа.
— **Масляные каналы**. Проводят масло к трущимся поверхностям.
### Система охлаждения
Система охлаждения отводит тепло от двигателя, предотвращая его перегрев. Она состоит из следующих компонентов:
— **Радиатор**. Охлаждает нагретый в двигателе антифриз.
— **Водяной насос**. Перекачивает антифриз по системе охлаждения.
— **Термостат**. Регулирует температуру охлаждения, открывая и закрывая клапан в системе охлаждения.
— **Вентилятор**. Охлаждает радиатор, создавая поток воздуха.
### Технические характеристики двигателя ВАЗ 2110
| Параметр | Значение |
|—|—|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, 8-клапанный |
| Рабочий объем | 1,5 литра |
| Мощность | 78 л.с. при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 116 Нм при 3000 об/мин |
| Степень сжатия | 9,9:1 |
| Система впрыска топлива | Карбюраторная или инжекторная |
| Привод ГРМ | Ременной |
| Объем масла | 3,5 литра |
| Ресурс | До 200 000 км |
